Λόγω της παρουσίας λίπους κατά τη διαδικασία συγκόλλησης και περιέλιξης των αλυσίδων μεταφοράς, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε ένα ήπιο αλκαλικό διάλυμα για να το αφαιρέσετε και να αντιμετωπίσετε τον κορεσμό της επιφάνειας.
Το επιφανειακό στρώμα της αλυσίδας του μεταφορέα προσκολλάται σε οργανικούς χυμούς. Παρουσία πάγου και οξυγόνου, σχηματίζεται κιτρικό νάτριο, το οποίο διαβρώνει τη σύνθετη επιφάνεια του μετάλλου με την πάροδο του χρόνου. Το επιφανειακό στρώμα της αλυσίδας μεταφοράς περιέχει όξινες, αλκάλιες και φωσφορικές ενώσεις, που οδηγούν σε μερική διάβρωση.
Στον μολυσμένο αέρα, όταν εκτίθεται σε συμπυκνωμένο νερό, σχηματίζονται υγρά όπως θειικό οξύ, κυανιούχο νάτριο και παγόμορφο οξικό οξύ, προκαλώντας χημική διάβρωση.
Ο εξοπλισμός της αλυσίδας μεταφοράς απαιτεί συγκεκριμένες προφυλάξεις σε όλη τη διαδικασία. Γενικά, λόγω των διαφορετικών τύπων ρουλεμάν κυλίνδρων και των προδιαγραφών ζευγαρώματος, παρατηρείται συχνά περιστροφή του άξονα, που απαιτεί εσωτερικά σπειρώματα και μεταβάσεις και στις δύο πλευρές. Όταν περιστρέφονται και οι δύο πλευρές, χρησιμοποιούνται μεταβάσεις.
Μια κοινή μηχανική μέθοδος για την επισκευή της αλυσίδας μεταφοράς είναι η θέρμανση του εξοπλισμού. Ο μεταφορικός ιμάντας της αλυσίδας θερμαίνεται σε λάδι για να επεκταθεί και, στη συνέχεια, ο εξοπλισμός- τοποθετείται εν θερμώ στον άξονα για να αποφευχθεί η ζημιά στα ρουλεμάν κύλισης. Οι περιττές εξωτερικές δυνάμεις μπορούν να τερματίσουν γρήγορα τον εξοπλισμό.
